Tómarúmhleðslurofi Fuse Combined Apparatur
Fyrirmynd og merking
Umhverfisástand
Umhverfishiti: Hámark.hitastig.+40 ℃;Min.hitastig.-15 ℃
Raki umhverfisins: Hlutfallslegur raki á dag ≤ 95%;Hlutfallslegur raki á mánuði ≤ 90
Hæð svæðis þar sem Switch þjónustan getur náð 1000m
Fyrir sérstakt þjónustuástand, vinsamlegast hafðu samband við framleiðanda
Viðmiðunarstaðall
GB3804-2004 Háspennu riðstraumsrofar fyrir málspennu yfir 3,6kV og upp að og með 40,5kV
GB16926-2009 Háspennu riðstraums rofa-öryggissamsetningar
GB/T11022-1999 Algengar forskriftir fyrir háspennurofa- og stýribúnaðarstaðla
Helstu tæknilegar breytur rofa
Nafn | Eining | Skipta GPL-24/T630-20 | Rofa-öryggissamsetning GPLR-24/T125-40 | |
Málspenna | kV | 24 | 24 | |
Máltíðni | Hz | 50 | 50 | |
Málstraumur | A | 630 | 125 (samkvæmt öryggi) | |
Metið Einangrun stigi | 1 mín afltíðni þolir spennu | kV | Tengiliðir með rofar opnum 65; Áfangi til áfanga, áfanga til jarðar 65 | |
Ljósahvöt standast spennu | kV | Fasi til fasa, fasi til jarðar 125 ; Tengiliðir með einangra opna 125 | ||
Metinn skammhlaupsrofstraumur | kA | - | 40 | |
Virkur álagsrofstraumur | A | 630 | - | |
Málrofi fyrir lokunarlykkju | A | 630 | - | |
Brot á virku álagi með lágum straumi | A | 31.5 | - | |
Hlutfallsstraumur fyrir hleðslu snúru | A | 16 | 16 | |
Málstraumur sem gerir skammhlaup (hámark) | kA | 50 | 100 | |
Metinn stuttur tími þolir straum | kA | 20 | - | |
Metinn stuttur tími þolir núverandi lengd | S | 4 | - | |
Metinn toppur þolir straum | kA | 50 | - | |
Metinn yfirtökustraumur | A | - | 3150 | |
Hringrásarviðnám | μΩ | ≤150 | ≤250+ öryggi | |
Mótorafl | W | 90 | ||
Hreyfanlegur og fastur snerting leyfilegur núningi uppsöfnuð þykkt | mm | 3 | ||
Úthreinsun á milli opinna tengiliða | mm | 12±1 | ||
Lokunartími sambands | ms | ≤2 | ||
3 fasa ósamstilltur | ms | ≤2 | ||
Meðallokunarhraði | Fröken | 0,8±0,2 | ||
Meðalopnunarhraði | Fröken | 1,3±0,2 | ||
Vélrænt þrek | Tímar | 10000 |
Helstu tæknilegar breytur mótor
Nafn | Eining | Færibreytur |
Málrekstrarspenna | V | AC/DC 110/220 |
Nokkuð aflinntak | W | 80 |
Venjulegt spennusvið hleðslumótors |
| 85% ~ 110% Málrekstrarspenna |
Hleðslutími | s | ≤15 |
Helstu tæknilegir spólu
Nafn | Eining | Færibreytur | |
Málrekstrarspenna | V | AC, DC110 | AC, DC220 |
Málrekstursstraumur | A | ≤3 | ≤2 |
Venjulegt spennusvið nærspólu |
| 85% ~ 110% Málrekstrarspenna | |
Venjulegt spennusvið útgangsspólu |
| 65% ~ 120% Málnotkunarspenna |
Uppbygging og virkni
GPL(R) tegund rofi samanstendur af stýribúnaði og bogaslökkvihólf í framan-aftan fyrirkomulagi, aðalleiðandi hringrás hans er af gólfgerð.Tómaboga-slökkvihólfið er fest í lóðréttri holnalaga einangrunarsúlubyggingu úr epoxýplastefni með APG tækni, því með mjög góða skriðvörn. Slík uppbygging er frábær sem dregur úr ryksöfnun á yfirborði lofttæmisbogaslökkvihólfsins, það getur ekki aðeins komið í veg fyrir að tómarúmslökkvihólfið verði fyrir utanaðkomandi áhrifum, heldur getur það einnig tryggt að það hafi mikla viðnám gegn spennuáhrifum, jafnvel í heitum blautu loftslagi eða mikilli mengun.
Hægt er að hlaða fjöðrunarbúnaðinn sem er staðsettur í flugvélaförgun með handvirkum eða mótor, stýribúnaðinn er staðsettur í járnkassanum sem er festur fyrir framan bogaslökkvihólfið.Kassanum er skipt í fimm samsetningarrými með fjórum brettum, í þessu rými eru hleðsluhluti, köfunarhluti, losunarhluti og biðminni fyrir vélbúnað sérstaklega.Uppbygging rofa af gerðinni GPL(R) þar sem stýribúnaðinum og bogaslökkvihólfunum er raðað í samþætt skipulag að framan og aftan getur passað vel við rekstrarafköst stýribúnaðarins og frammistöðuna sem þarf til að brjóta og búa til bogaslökkvihólf.Einnig getur dregið úr óþarfa miðlægum skilmálum og dregið úr hávaða og orku sem því er neytt til að leiða rekstrarafköst GPL(R) mjög áreiðanlega.